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2019/6/14 0:09:42
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通用汽車對收買Lyft說不90億要價過高
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  急于尋覓買家的Lyft在通用汽車這邊又碰了一個釘子。

  北京時刻8月30日早上,美國科技網站The Information的報導稱,通用汽車公司拋卻了對專車公司Lyft的收買,起因在于,通用方面感覺Lyft方面報出的90億美圓要價過高。

  報導稱,通用方面只違心出價45億美圓,加之Lyft今朝持有的約15億美圓現金,本次收買的總值約莫在60億美圓。比擬Lyft處理層的預期價錢,通用的報價降落了三分之一。而這個價錢并無被Lyft處理層承受。據彭博社此前報導,今朝Lyft的商場估值約在55億美圓。

  在Uber國家被滴滴出行收編后,Uber的CEO特拉維斯-卡拉尼克能夠更多地將注重力放在美國商場。這也讓建立于2007年的Lyft感想到了史無前例的壓力。今朝,Lyft在美國占領商場份額第二的方位,僅次于Uber;但在月訂雙數上,Lyft僅為Uber四分之一。

  因此外界以為,外部壓力是Lyft克日踴躍追求收買方的起因之一。此前有媒體報導稱,蘋果google、滴滴出行等巨擘都曾向Lyft收收受接管買要約,但均未告竣共鳴。

  對準此事,Lyft和Uber兩個老敵手之間此前也敞開了一番口水戰。Uber的高管此前曾屢次向出資人示意,不會領取超越20億美圓的價錢來收買Lyft。這一頗具尋釁象征的言語也誘發了Lyft總裁約翰-齊默爾的不滿,他在承受媒體采訪時示意:“Lyft并未為本人追求買家,有關的表述是對近況的歪曲。”

  兩家巨擘在此前曾有過兼并的時機。2014年,Uber曾思考過收買Lyft,但在末了關鍵,出于對潛伏的反把持檢查的顧忌,卡拉尼克喊停了這筆買賣。

  而本次和Lyft傳出收買緋聞的通用汽車,此前已和Lyft有營業協作。本年一月,通用汽車向Lyft出資五億美圓,單方宣告將打造一個天下性的主動駕駛汽車收集。據其時的報導,該汽車收集能主動經營,并按需供給效勞。而這筆出資也是Lyft其時停止的新一輪10億美圓融資的一局部。

  延續的盈余是困擾專車類公司的首要問題。日前Uber揭曉布告稱,2016年上半年最少錄得12.7億美圓盈余,此中二季度美國區盈余1億美圓。而據《華爾街日報》征引知戀人士的說法,2015年Lyft的營收約為2億美圓,但經營盈余高達3.6億美圓;固然本年營收無望晉升至4.5億美圓擺布,但經營盈余估計仍將會超越2億美圓。The Information卻示意,今朝Lyft每個月的賠本額已缺乏5000萬美圓,并且Lyft還方案進一步低落盈余。

  不外Lyft方面一直示意,公司并無激烈的被收買或融資需要。除了前文說到的約15億美圓現金存量外,《華爾街日報》稱,Lyft處理層在給出資人的信中說到,公司營收在2014至2015年間完成了六倍增加,以后預期還將創下新的營收記載。

  本年以來,通用汽車已收買了數家汽車類科創公司。一月,通用收買了位于舊金山的同享受車公司Sidecar;三月它們又買下了無人駕御公司Cruise Automation。Lyft是通用汽車在這一范疇的又一次步履,只管今朝收買墮入僵局,但不掃除通用在以后東山再起,重啟會談的能夠。

職責編輯:李兀 SF053

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